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數(shù)十萬東北老人海南養(yǎng)老 三亞副市長：一旦撤出變空城
日期：2014-11-24 來源：澎湃新聞網(wǎng)
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白鷺公園，從日落前到夜里十點多，廣場舞一波接著一波
今年10月，標準排名與《投資時報》聯(lián)合發(fā)布“中國大陸城市鬼城指數(shù)排行榜(2014)”。其中，三亞是“鬼城”指數(shù)位居前十位的城市之一。在這份排行榜中，除了用城區(qū)人口和城建區(qū)面積的比值來計算“鬼城”指數(shù)外，三亞被列入重要的一個參考標準就是規(guī)模較大的“候鳥老人”。
“候鳥老人”是三亞外來人口的一個重要群體。近日，從三亞市異地養(yǎng)老老年人協(xié)會了解到最新數(shù)據(jù)，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2014年11月，在海南三亞養(yǎng)老的異地老人，近40萬，其中東北哈爾濱籍的老人就占20萬。不過，“候鳥老人”僅是三亞外來人口的一個群體，三亞還有幾十萬因就業(yè)、經(jīng)商、就讀、度假等原因流入的東北人，他們?yōu)槿齺喌腉DP、人口素質(zhì)、城市文化貢獻著。
誠如三亞副市長李柏青說，“如果北方的幾十萬外來人口撤出三亞的話，這個城市可能一夜之間變?yōu)橐蛔粘恰?rdquo;
記者特此跟隨“候鳥老人”的腳步南下，調(diào)查三亞外來東北人群的生存狀態(tài)，以及南下背景。
東北人的“第二故鄉(xiāng)”
13年后，董大軍終于還清了家里所欠的27萬元債務(wù)，可以像其他的三亞打工者一樣，謀劃自己的生活了。
1999年，年僅17歲的董大軍，離開老家吉林省伊通滿族自治縣，闖蕩廣州未果后，揣著不到300塊錢，又踏上了南下三亞之旅。
董大軍來自農(nóng)村，小學(xué)畢業(yè)，初到三亞，“無門無路，不認識任何人”，他只好從賣力氣的活干起。
上世紀末21世紀初，三亞百業(yè)待興，沒有多少工作可以選擇，但外來的打工者也不算太多，董大軍在鹿回頭養(yǎng)鹿廠找到一份工作，“每天跑100多公里，去山上背鹿飼料。”
因為“別人背一袋，我背兩袋，肯吃苦”，董大軍很快得到老板賞識，結(jié)束了每天去月川橋等雇主的不安定工作，單位包吃包住，每月領(lǐng)500元薪水，“三亞苦力一族最高待遇”。
不過，一年多后，家里傳來噩耗，父親車禍住院，董大軍丟下工作，趕回伊通看望父親。因為肇事司機逃跑無處追責，為給父親治病，董大軍四處借錢，欠下27萬元“巨債”。
1999年，年僅17歲的董大軍，離開老家吉林省伊通滿族自治縣，闖蕩廣州未果后，揣著不到300塊錢，又踏上了南下三亞之旅。
董大軍來自農(nóng)村，小學(xué)畢業(yè)，初到三亞，“無門無路，不認識任何人”，他只好從賣力氣的活干起。
上世紀末21世紀初，三亞百業(yè)待興，沒有多少工作可以選擇，但外來的打工者也不算太多，董大軍在鹿回頭養(yǎng)鹿廠找到一份工作，“每天跑100多公里，去山上背鹿飼料。”
因為“別人背一袋，我背兩袋，肯吃苦”，董大軍很快得到老板賞識，結(jié)束了每天去月川橋等雇主的不安定工作，單位包吃包住，每月領(lǐng)500元薪水，“三亞苦力一族最高待遇”。
不過，一年多后，家里傳來噩耗，父親車禍住院，董大軍丟下工作，趕回伊通看望父親。因為肇事司機逃跑無處追責，為給父親治病，董大軍四處借錢，欠下27萬元“巨債”。
處理完父親后事，董大軍返回三亞，開始“沒命工作”。
董大軍在三亞龍虎園找到了第二份工作。起初，他是應(yīng)聘到龍虎園做景區(qū)電瓶車司機，每月工資800元。后來聽說做動物開發(fā)部的訓(xùn)虎師每月工資2000多，“雖然高危，卻可以掙雙倍工資”，董大軍便申請調(diào)動了工作，開始與老虎、鱷魚等這些高危動物為伍，過著“將肉放在頭上訓(xùn)練老虎”的日子。
又是一年多后，因為放心不下殘疾卻獨自生活的母親，董大軍不得已回家，邊種地、打工，邊照顧母親。2006年，有了繼父后，董大軍又回到三亞，繼續(xù)打工掙錢。
在三亞十多年，董大軍已記不清換了多少份工作，背麻袋、開車、訓(xùn)虎、清潔工、門衛(wèi)、裝修、銷售，“什么掙錢，就干什么”。最艱辛?xí)r，他同時打4份工，每天只休息三四個小時，跟3個同伴用3塊錢，買一把掛面過1天。
2013年，董大軍終于還清所有債務(wù)。如今，他白天做家具組裝和銷售，晚上做保安，籌房款，“一身輕”卻又有安排地為自己的小日子盤算著。
十幾年的漂泊經(jīng)歷，董大軍悟出了“只要肯吃苦，沒有無法生存的可能”，他覺得，去任何一座城市，他都能存活下來。但他對三亞卻情有獨鐘，這個“混到最差，也不擔心自己會大半夜挨凍”的城市，早已被他視為“第二家鄉(xiāng)”。
董大軍還期望將身體不好的母親接來三亞生活，他說，這里，每年都有幾十萬東北老人過冬，人們稱這些老人為“候鳥老人”。
據(jù)2014年海南省全省流動人口服務(wù)管理工作會議，海南的流動人口主要分為四類，“候鳥”人群，外來務(wù)工人群，高端科研、技術(shù)型人才群，以及短期游客群。
董大軍期望母親成為的三亞角色，是三亞外來人口的一大主體。澎湃新聞記者從三亞市異地養(yǎng)老老年人協(xié)會了解到2014年11月最新數(shù)據(jù)顯示，目前在三亞養(yǎng)老的哈爾濱老人近20萬，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在海南養(yǎng)老的異地老人，近40萬，主要集中在三亞，目前，仍有人前往三亞。
遷徙之始
當南下在需求和時髦中成為趨勢時，對于下海南的原因，來自東北的“候鳥”老人大多會說，因為三亞的氣候好，空氣好。
今年70歲的藏全(化名)，當初就是因此南下三亞。2004年，吃公糧的藏全退休，從黑龍江省鶴崗南下三亞過冬，并且初到海南就買下了房子。
藏全解釋南下，東三省尤其是黑龍江，冬天氣溫通常零下二三十度。天氣太冷，老人普遍容易關(guān)節(jié)疼痛，得風濕病、呼吸系統(tǒng)疾患。在發(fā)現(xiàn)“沒有冬天的城市”適宜養(yǎng)老后，“一帶二、二帶三”，南下的氛圍和風氣，終于依靠熟人圈子擴大開來，選擇做候鳥的老人也越來越多。
藏全的雙腿一直不太好，經(jīng)過這些年在三亞調(diào)養(yǎng)，拄著拐杖，可以像正常人一樣行走。他遇到聊得來的人就會說，“要是放在東北老家，嚴寒就足夠他抵擋的了，身體只怕會更糟糕。”
在三亞，總見得到不少坐著輪椅或拄著拐杖的東北人，甚至擦身而過一股藥膏味。除了把打牌，聊天，逛公園當成工作的老人來“享受性”養(yǎng)老外，不少身體有疾患的中老年，只要經(jīng)濟條件允許，大都會選擇在三亞生活，老人們總樂意強調(diào)背井離鄉(xiāng)花錢來三亞過冬的意義，“身體比以前好多了”。
對于孫仁佳來說，東北人南下三亞，卻有著深層次的理由。
孫仁佳是三亞學(xué)院社會發(fā)展學(xué)院院長，2005年，在三亞學(xué)院籌建招生開學(xué)后，他作為退休老教授被三亞首辦的第一學(xué)府聘請。在“邊工作，邊養(yǎng)老”呼吁下，加入了南下大軍。
早在1992年，孫仁佳就曾來三亞旅游。他說，當時的三亞，整個市區(qū)，就解放路的一處十字路口上，坐落著全市僅有的一座紅綠燈。走私南下的各式小汽車，包括沈陽未曾見過的“子彈頭”，在三亞也不稀奇。不過，那時候的三亞，比現(xiàn)在，更具原生態(tài)，“很多海灘還未開發(fā)，長滿了開著花的仙人掌”。
改變是在海南島被納入經(jīng)濟特區(qū)，按照“以開放，促開放”的方針，整座島開啟了改革開發(fā)的步伐。1986年，海南作為特別行政區(qū)從廣東省劃出，1987年，三亞成立地級市，1988年4月26日，中共海南省委員會和海南省人民政府成立。
孫仁佳告訴記者，海南省和三亞市最初注入新鮮的血液，是在建省和設(shè)地級市之后，各級外地官員被調(diào)來任職海南。
公開資料顯示，從海南建省之后，已有9任省委書記和7任省長了(共12人)，其中，第四任杜青林為吉林人，另外有一半人為北方人。另外，還有許多其他層級干部，以及三亞市的地級干部，其中不乏來自北方籍和有北方工作經(jīng)歷的領(lǐng)導(dǎo)。
孫仁佳認為，這些外省領(lǐng)導(dǎo)到任，吸引或者直接帶去了一些家鄉(xiāng)的企業(yè)商人投資開發(fā)建設(shè)，為三亞源源不斷輸入人口、人才、資金等各個方面“拉開了豁口”，之后，從帶動，變成了自發(fā)行為，直至形成規(guī)模。
而本世紀初的大開發(fā)，使本地的交通運輸方式發(fā)生改變，尤其三亞鳳凰機場和?？诿捞m機場，大大縮短了東北到海南三亞的距離，保證了南下的基礎(chǔ)硬件。
另外，東北老鄉(xiāng)在黑土地和重工業(yè)基地上積累的財富，為南下提供了物質(zhì)保障。孫仁佳說，當時的三亞物價水平比整個東三省整體低三四倍，為東北人南下降低負擔提供了可能性。于是，整個中國社會出現(xiàn)了“海南是東北第四省”和“黑龍江省三亞市”的說法，流傳甚廣。
不過，記者查閱《三亞年鑒》等資料發(fā)現(xiàn)，真正為21世紀東北人大規(guī)模生活性南下三亞起到奠定作用的，是上世紀中葉，由眾多東北人組成的中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍，在解放戰(zhàn)爭中，為東北人南下打開了通道。
在這個橫跨數(shù)千公里解放海南過程中，比“闖關(guān)東”更具組織性的隊伍遷移，使東北人對海南島有了更直接的了解和更準確的認識，以至于奠定了50年后東北人南下三亞的基礎(chǔ)認識和期望。
離不開東北人
今年70歲的藏全(化名)，當初就是因此南下三亞。2004年，吃公糧的藏全退休，從黑龍江省鶴崗南下三亞過冬，并且初到海南就買下了房子。
藏全解釋南下，東三省尤其是黑龍江，冬天氣溫通常零下二三十度。天氣太冷，老人普遍容易關(guān)節(jié)疼痛，得風濕病、呼吸系統(tǒng)疾患。在發(fā)現(xiàn)“沒有冬天的城市”適宜養(yǎng)老后，“一帶二、二帶三”，南下的氛圍和風氣，終于依靠熟人圈子擴大開來，選擇做候鳥的老人也越來越多。
藏全的雙腿一直不太好，經(jīng)過這些年在三亞調(diào)養(yǎng)，拄著拐杖，可以像正常人一樣行走。他遇到聊得來的人就會說，“要是放在東北老家，嚴寒就足夠他抵擋的了，身體只怕會更糟糕。”
在三亞，總見得到不少坐著輪椅或拄著拐杖的東北人，甚至擦身而過一股藥膏味。除了把打牌，聊天，逛公園當成工作的老人來“享受性”養(yǎng)老外，不少身體有疾患的中老年，只要經(jīng)濟條件允許，大都會選擇在三亞生活，老人們總樂意強調(diào)背井離鄉(xiāng)花錢來三亞過冬的意義，“身體比以前好多了”。
對于孫仁佳來說，東北人南下三亞，卻有著深層次的理由。
孫仁佳是三亞學(xué)院社會發(fā)展學(xué)院院長，2005年，在三亞學(xué)院籌建招生開學(xué)后，他作為退休老教授被三亞首辦的第一學(xué)府聘請。在“邊工作，邊養(yǎng)老”呼吁下，加入了南下大軍。
早在1992年，孫仁佳就曾來三亞旅游。他說，當時的三亞，整個市區(qū)，就解放路的一處十字路口上，坐落著全市僅有的一座紅綠燈。走私南下的各式小汽車，包括沈陽未曾見過的“子彈頭”，在三亞也不稀奇。不過，那時候的三亞，比現(xiàn)在，更具原生態(tài)，“很多海灘還未開發(fā)，長滿了開著花的仙人掌”。
改變是在海南島被納入經(jīng)濟特區(qū)，按照“以開放，促開放”的方針，整座島開啟了改革開發(fā)的步伐。1986年，海南作為特別行政區(qū)從廣東省劃出，1987年，三亞成立地級市，1988年4月26日，中共海南省委員會和海南省人民政府成立。
孫仁佳告訴記者，海南省和三亞市最初注入新鮮的血液，是在建省和設(shè)地級市之后，各級外地官員被調(diào)來任職海南。
公開資料顯示，從海南建省之后，已有9任省委書記和7任省長了(共12人)，其中，第四任杜青林為吉林人，另外有一半人為北方人。另外，還有許多其他層級干部，以及三亞市的地級干部，其中不乏來自北方籍和有北方工作經(jīng)歷的領(lǐng)導(dǎo)。
孫仁佳認為，這些外省領(lǐng)導(dǎo)到任，吸引或者直接帶去了一些家鄉(xiāng)的企業(yè)商人投資開發(fā)建設(shè)，為三亞源源不斷輸入人口、人才、資金等各個方面“拉開了豁口”，之后，從帶動，變成了自發(fā)行為，直至形成規(guī)模。
而本世紀初的大開發(fā)，使本地的交通運輸方式發(fā)生改變，尤其三亞鳳凰機場和?？诿捞m機場，大大縮短了東北到海南三亞的距離，保證了南下的基礎(chǔ)硬件。
另外，東北老鄉(xiāng)在黑土地和重工業(yè)基地上積累的財富，為南下提供了物質(zhì)保障。孫仁佳說，當時的三亞物價水平比整個東三省整體低三四倍，為東北人南下降低負擔提供了可能性。于是，整個中國社會出現(xiàn)了“海南是東北第四省”和“黑龍江省三亞市”的說法，流傳甚廣。
不過，記者查閱《三亞年鑒》等資料發(fā)現(xiàn)，真正為21世紀東北人大規(guī)模生活性南下三亞起到奠定作用的，是上世紀中葉，由眾多東北人組成的中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍，在解放戰(zhàn)爭中，為東北人南下打開了通道。
在這個橫跨數(shù)千公里解放海南過程中，比“闖關(guān)東”更具組織性的隊伍遷移，使東北人對海南島有了更直接的了解和更準確的認識，以至于奠定了50年后東北人南下三亞的基礎(chǔ)認識和期望。
離不開東北人
三亞市副市長李柏青說，“如果北方的幾十萬外來人口撤出三亞的話，這個城市可能一夜之間變?yōu)橐蛔粘恰?rdquo;
在海南三亞問起東北人，幾乎無人不曉，他們還會告訴你，“東北人，干啥的都有。”在三亞跟人搭訕，幾乎在每個行當，都有東北人的身影，開餐館，開旅館，開出租，開公交，賣房子……
來自遼寧沈陽的羅大權(quán)，就帶著父母一家人，在三亞儋州社區(qū)開了一家海鮮餐館。在南下三亞前，羅大權(quán)闖蕩北京，做了7年教育培訓(xùn)事業(yè)，因為不喜歡北京的壓抑和城市擁堵，返回家鄉(xiāng)，做起了餐飲生意。
再回沈陽第7年，羅大權(quán)便舉家南遷，一口氣到了海南三亞。
羅大權(quán)告訴澎湃新聞，在三亞做餐飲也算重操舊業(yè)，這在旅游城市是有較高的經(jīng)營保險系數(shù)的，加之三亞起初入行門檻低，2011年到三亞后，他便張羅開了餐飲店。
在儋州小區(qū)，羅大權(quán)租了村干部的房子，一樓，15張桌，主營海鮮，也捎帶著北京火鍋等北方菜。這家坐落在小區(qū)主干道盡頭的餐館，生客并不好找。羅大權(quán)卻說，這個便宜其他主干道邊店面近三分之一租金的店面，做的都是回頭客生意，“不怕巷子深”。
據(jù)羅大權(quán)介紹，三亞具有一定規(guī)模的餐館、飯店，北方人能占據(jù)一半市場，不過，有個現(xiàn)象就是消費的顧客基本都是家鄉(xiāng)人。
比起羅大權(quán)，公交司機袁士君接觸人群更廣一些。從2009年在牡丹江買好三亞的房子后，開了三十多年公交的袁士君就和老婆一起離開老家，南下三亞，繼續(xù)開公交。
2010年起，袁士君正式加入了4路公交，從火車站到榆林市場，主干道之一。這條線路上，除了每天拉當?shù)氐纳习嘧?，還有大批從火車站走出來，“拎著大包小包”南下過冬的東北老鄉(xiāng)。秋冬旺季來臨，“兩輛公交也拉不完一個車次上下來的老鄉(xiāng)”，袁士君說，這像三亞的一道景觀。
在摩托車如麻的三亞，遇上文化背景和性格全然不同的三亞人，開公交車，是個考驗脾性的工作。袁士君說，很多時候，他們也會被當?shù)貋y穿紅綠燈的摩托車氣到，但為了安全，大多時候，會給摩托車讓道，但也難免跟“杠上”的，會出一些事故。
有時候，他們還會遇到乘客要求中途下車的情形，方便時，也會答應(yīng)，但也有即便停下了，不見乘客提前準備下車，而憤憤再發(fā)動，將車開走的情形。
袁士君在加入公交行列的東北人中也不算早，早在上世紀末這個世紀初，最早一批東北司機抓住了三亞公交行業(yè)的命脈，幾乎壟斷了三亞的公交行業(yè)，據(jù)了解，最初開公交車的，80%為東北人，而那一代人，也在三亞這個初步興起的行業(yè)中挖到了第一桶金。
袁士君說，在一個通常都是本地人占據(jù)的行當，東北老鄉(xiāng)占了主導(dǎo)，很多時候也會給這些異鄉(xiāng)的司機們一些自豪感，但也不得不承認，“三亞要是叫停外地司機或者他們罷工，很大程度上，三亞的運輸系統(tǒng)就癱瘓了”。
沖突與融合
在海南三亞問起東北人，幾乎無人不曉，他們還會告訴你，“東北人，干啥的都有。”在三亞跟人搭訕，幾乎在每個行當，都有東北人的身影，開餐館，開旅館，開出租，開公交，賣房子……
來自遼寧沈陽的羅大權(quán)，就帶著父母一家人，在三亞儋州社區(qū)開了一家海鮮餐館。在南下三亞前，羅大權(quán)闖蕩北京，做了7年教育培訓(xùn)事業(yè)，因為不喜歡北京的壓抑和城市擁堵，返回家鄉(xiāng)，做起了餐飲生意。
再回沈陽第7年，羅大權(quán)便舉家南遷，一口氣到了海南三亞。
羅大權(quán)告訴澎湃新聞，在三亞做餐飲也算重操舊業(yè)，這在旅游城市是有較高的經(jīng)營保險系數(shù)的，加之三亞起初入行門檻低，2011年到三亞后，他便張羅開了餐飲店。
在儋州小區(qū)，羅大權(quán)租了村干部的房子，一樓，15張桌，主營海鮮，也捎帶著北京火鍋等北方菜。這家坐落在小區(qū)主干道盡頭的餐館，生客并不好找。羅大權(quán)卻說，這個便宜其他主干道邊店面近三分之一租金的店面，做的都是回頭客生意，“不怕巷子深”。
據(jù)羅大權(quán)介紹，三亞具有一定規(guī)模的餐館、飯店，北方人能占據(jù)一半市場，不過，有個現(xiàn)象就是消費的顧客基本都是家鄉(xiāng)人。
比起羅大權(quán)，公交司機袁士君接觸人群更廣一些。從2009年在牡丹江買好三亞的房子后，開了三十多年公交的袁士君就和老婆一起離開老家，南下三亞，繼續(xù)開公交。
2010年起，袁士君正式加入了4路公交，從火車站到榆林市場，主干道之一。這條線路上，除了每天拉當?shù)氐纳习嘧?，還有大批從火車站走出來，“拎著大包小包”南下過冬的東北老鄉(xiāng)。秋冬旺季來臨，“兩輛公交也拉不完一個車次上下來的老鄉(xiāng)”，袁士君說，這像三亞的一道景觀。
在摩托車如麻的三亞，遇上文化背景和性格全然不同的三亞人，開公交車，是個考驗脾性的工作。袁士君說，很多時候，他們也會被當?shù)貋y穿紅綠燈的摩托車氣到，但為了安全，大多時候，會給摩托車讓道，但也難免跟“杠上”的，會出一些事故。
有時候，他們還會遇到乘客要求中途下車的情形，方便時，也會答應(yīng)，但也有即便停下了，不見乘客提前準備下車，而憤憤再發(fā)動，將車開走的情形。
袁士君在加入公交行列的東北人中也不算早，早在上世紀末這個世紀初，最早一批東北司機抓住了三亞公交行業(yè)的命脈，幾乎壟斷了三亞的公交行業(yè)，據(jù)了解，最初開公交車的，80%為東北人，而那一代人，也在三亞這個初步興起的行業(yè)中挖到了第一桶金。
袁士君說，在一個通常都是本地人占據(jù)的行當，東北老鄉(xiāng)占了主導(dǎo)，很多時候也會給這些異鄉(xiāng)的司機們一些自豪感，但也不得不承認，“三亞要是叫停外地司機或者他們罷工，很大程度上，三亞的運輸系統(tǒng)就癱瘓了”。
沖突與融合
11月4日，開往海棠灣免稅購物中心的34、35路公交正式運營第65天。
除去休息時間，符桂之(化名)開34路車還不到兩個月?？删驮谶@天，他因為“回答乘客問路慢半拍”，遭到操“東北口音”的一男一女暴打。
符桂之回顧，4日下午2時30分許，他在大東海附近加油，準備開車時，一位上完廁所的女乘客抱怨他應(yīng)該提前加滿油，因為確實耽誤了一點時間，符桂之并未多說就開了車。
之后，女乘客又問他多久才能到購物中心，因為車當時正好轉(zhuǎn)彎，符桂之在轉(zhuǎn)過彎大約半分鐘后才作答，而這引發(fā)了女乘客不滿，“一直站在身邊罵個不停”，怕分心的符桂之又回了一句“我不是回答你了嗎?”
符桂之沒想到，這句話讓“女乘客罵得更兇了”，還遭到了她男同伴的毆打。此前，符桂之聽說過東北人性子急，而這次親身經(jīng)歷，讓他多了一個對外地人“又愛又恨”的感慨。
22歲的曾澤騰是三亞本地人，是一名送貨員。他告訴澎湃新聞記者，本地人都很歡迎外地人來三亞，外地人的到來，讓三亞一改落后面貌，從一個小漁村發(fā)展成了國際旅游城市。
2012年2月，在三亞凱豐花園，哈爾濱籍女大學(xué)生張芊和父親兩人因停車問題，與小區(qū)保安發(fā)生口角，之后升級為身體沖突。曾澤騰說，沖突發(fā)生后，張芊等人發(fā)微博傳播了這件事情，還說兩人被10多位保安圍毆，并且遭到辱罵，還附帶了打人視頻內(nèi)容。這件事情迅速引起關(guān)注，起初他們以為是保安的過錯，但后來打人的完整視頻公布后，才發(fā)現(xiàn)是對方先動手打人，而且對方將視頻掐頭去尾后才公布。
這件事情后來很多網(wǎng)站、論壇上引發(fā)了大討論。曾澤騰說，一些貼吧中，“看得出是本地人”壓倒性的討論著“東北佬滾出三亞”之類的話。
對于東北老鄉(xiāng)在三亞的名聲，身為東北人，董大軍有些體會。在三亞，夜班保安是他做的時間最長的一個職業(yè)。董大軍說，每天后半夜，總有不少喝多了酒，圍著宵夜桌互相打架，或者跟本地人動手打鬧的東北老鄉(xiāng)，“愛吹，吹幾句話不投機，就會動手打起來”。
在東北人與三亞本地人的沖突中，東北籍生意人孟巖在三亞則是其中的和諧代表。
孟巖來自哈爾濱，2009年，在北京失戀后，他放下西餐廳的工作，打包南下三亞。期間他遇上來自沈陽，同樣來三亞療傷的貝琪。兩人一見鐘情，貝琪便追隨孟巖，開始了他們的三亞生活。
去三亞前，貝琪是一位瑜伽教練，孟巖也熱愛健身運動。兩人都鐘情于三亞人的閑適生活，最后一拍即合開了一家100多平米的瑜伽館。貝琪負責教授瑜伽和培訓(xùn)其他瑜伽老師，孟巖負責網(wǎng)宣。
兩年后，他們接手了河西路的一家瑜伽店，還將整個店面擴大到500多平米，發(fā)展了300多位會員，目前，同等規(guī)模的分店，正在招募賢士和會員。
孟巖說，他們瑜伽館的客戶，已經(jīng)通過口碑傳播，拓展開了，打破了東北人做熟人生意的慣性，吸引了大部分三亞本地人，如今，至少有一半的會員是三亞本地人。
孟巖夫婦說，一如他們當初選擇南下的原因一樣，本地給人平和、寧靜的感覺，他們也很喜歡和本地人打交道。
這對年輕的南下夫婦，準備融合簡單、純樸的當?shù)卦兀瑢㈣べず吐糜蜗嘟Y(jié)合，在三亞打造一個瑜伽基地，他們也計劃要小孩，做真正的三亞人。
孟巖夫婦說，在他們身邊也有不少老鄉(xiāng)，有人嫁給了三亞本地人，也有人娶了三亞本地姑娘，“成為最直觀的融合者”。
而在候鳥人群中，無地域的廣場舞，更是將看似守舊的兩地老人群體，拉入了彼此熟悉、了解的可能性當中。
誠如三亞市副市長李柏青所言，正在經(jīng)歷大融合期的三亞，或許因為外來文化、觀念的沖擊，需要經(jīng)歷某種痛苦，而這種痛苦之后，三亞肯定會迎來一個讓人耳目一新的面貌。
除去休息時間，符桂之(化名)開34路車還不到兩個月?？删驮谶@天，他因為“回答乘客問路慢半拍”，遭到操“東北口音”的一男一女暴打。
符桂之回顧，4日下午2時30分許，他在大東海附近加油，準備開車時，一位上完廁所的女乘客抱怨他應(yīng)該提前加滿油，因為確實耽誤了一點時間，符桂之并未多說就開了車。
之后，女乘客又問他多久才能到購物中心，因為車當時正好轉(zhuǎn)彎，符桂之在轉(zhuǎn)過彎大約半分鐘后才作答，而這引發(fā)了女乘客不滿，“一直站在身邊罵個不停”，怕分心的符桂之又回了一句“我不是回答你了嗎?”
符桂之沒想到，這句話讓“女乘客罵得更兇了”，還遭到了她男同伴的毆打。此前，符桂之聽說過東北人性子急，而這次親身經(jīng)歷，讓他多了一個對外地人“又愛又恨”的感慨。
22歲的曾澤騰是三亞本地人，是一名送貨員。他告訴澎湃新聞記者，本地人都很歡迎外地人來三亞，外地人的到來，讓三亞一改落后面貌，從一個小漁村發(fā)展成了國際旅游城市。
2012年2月，在三亞凱豐花園，哈爾濱籍女大學(xué)生張芊和父親兩人因停車問題，與小區(qū)保安發(fā)生口角，之后升級為身體沖突。曾澤騰說，沖突發(fā)生后，張芊等人發(fā)微博傳播了這件事情，還說兩人被10多位保安圍毆，并且遭到辱罵，還附帶了打人視頻內(nèi)容。這件事情迅速引起關(guān)注，起初他們以為是保安的過錯，但后來打人的完整視頻公布后，才發(fā)現(xiàn)是對方先動手打人，而且對方將視頻掐頭去尾后才公布。
這件事情后來很多網(wǎng)站、論壇上引發(fā)了大討論。曾澤騰說，一些貼吧中，“看得出是本地人”壓倒性的討論著“東北佬滾出三亞”之類的話。
對于東北老鄉(xiāng)在三亞的名聲，身為東北人，董大軍有些體會。在三亞，夜班保安是他做的時間最長的一個職業(yè)。董大軍說，每天后半夜，總有不少喝多了酒，圍著宵夜桌互相打架，或者跟本地人動手打鬧的東北老鄉(xiāng)，“愛吹，吹幾句話不投機，就會動手打起來”。
在東北人與三亞本地人的沖突中，東北籍生意人孟巖在三亞則是其中的和諧代表。
孟巖來自哈爾濱，2009年，在北京失戀后，他放下西餐廳的工作，打包南下三亞。期間他遇上來自沈陽，同樣來三亞療傷的貝琪。兩人一見鐘情，貝琪便追隨孟巖，開始了他們的三亞生活。
去三亞前，貝琪是一位瑜伽教練，孟巖也熱愛健身運動。兩人都鐘情于三亞人的閑適生活，最后一拍即合開了一家100多平米的瑜伽館。貝琪負責教授瑜伽和培訓(xùn)其他瑜伽老師，孟巖負責網(wǎng)宣。
兩年后，他們接手了河西路的一家瑜伽店，還將整個店面擴大到500多平米，發(fā)展了300多位會員，目前，同等規(guī)模的分店，正在招募賢士和會員。
孟巖說，他們瑜伽館的客戶，已經(jīng)通過口碑傳播，拓展開了，打破了東北人做熟人生意的慣性，吸引了大部分三亞本地人，如今，至少有一半的會員是三亞本地人。
孟巖夫婦說，一如他們當初選擇南下的原因一樣，本地給人平和、寧靜的感覺，他們也很喜歡和本地人打交道。
這對年輕的南下夫婦，準備融合簡單、純樸的當?shù)卦兀瑢㈣べず吐糜蜗嘟Y(jié)合，在三亞打造一個瑜伽基地，他們也計劃要小孩，做真正的三亞人。
孟巖夫婦說，在他們身邊也有不少老鄉(xiāng)，有人嫁給了三亞本地人，也有人娶了三亞本地姑娘，“成為最直觀的融合者”。
而在候鳥人群中，無地域的廣場舞，更是將看似守舊的兩地老人群體，拉入了彼此熟悉、了解的可能性當中。
誠如三亞市副市長李柏青所言，正在經(jīng)歷大融合期的三亞，或許因為外來文化、觀念的沖擊，需要經(jīng)歷某種痛苦，而這種痛苦之后，三亞肯定會迎來一個讓人耳目一新的面貌。
